“小黃車”商標已經被注冊，ofo改名ofo小黃車就可以了嗎

2017-06-02商標注冊

5月17日，北京拜克洛克科技有限公司宣布將ofo共享單車更名為ofo小黃車。然而，有業內人士指出，在與共享單車相關的關鍵商品及服務類別上，“小黃車”商標早已被他人在先注冊。ofo此次在商標缺失的情況下進行更名稍顯“任性”，對于其未來發展是一個潛在威脅和隱患。

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還記得當年“滴滴打車”商標侵權一案嗎？

2014年5月，杭州一家企業以“嘀嘀打車”商標構成侵權行為為由向法院提起訴訟，要求賠償8000萬元，由杭州市中級人民法院于5月13日正式受理此案。

據了解，這家企業是杭州某電子有限公司，在2012年5月注冊了“嘀嘀”以及“Didi”的商標，早于北京小桔科技有限公司提出申請半年。某公司負責人稱，該公司是一家智能交通系統軟件開發的公司，其核心產品包括打車軟件在內。

該公司認為，“嘀嘀”和“嘀嘀打車”的核心品牌都在“嘀嘀”兩個字。“該公司也是開發打車軟件的，并早已經注冊"嘀嘀"，而根據商標法57條規定，未經商標注冊人許可，在同一種商品上使用與其注冊商標相同的商標，就構成商標侵權。

無獨有偶，ofo因為別人搶先注冊“小黃車”而改名稱為ofo小黃車這一做法跟“嘀嘀打車”一案是相同性質的。這是不是就說明ofo會重蹈覆轍呢？

雖然ofo的忠實用戶已習慣將ofo冠以“小黃車”昵稱，此次在“ofo”基礎元素的基礎上增加“小黃車”三字，體現了ofo尊重用戶、融入用戶的品牌追求。但是如果在注重品牌發展和商業模式的同時忽略商標布局，有可能要為自己的“無心”買單。

商標注冊不全存在隱患

對于如今共享單車領域另一個“巨頭”而言，摩拜單車的運營商北京摩拜科技有限公司注冊成立于2015年1月，目前共申請注冊了180余件商標，其中包括“摩拜”“摩拜單車”“Mobike”自行車圖形等商標。

就商品及服務類別來看，摩拜單車將其商標進行了商標全類別注冊，而作為一家以提供共享單車服務的科技公司，其在第9類手機軟件、第12類運輸工具以及第42類科技服務等關鍵類別上均申請注冊了相關商標。但在上述3個類別中，只有“Mobike”商標及相關圖形商標獲準注冊，“摩拜”及“摩拜單車”商標尚未獲準注冊。

對于ofo的商標布局來說，有專家指出，ofo商標注冊的申請量很大，其商標布局涵蓋了全部商標及服務類別，而且還防御性申請注冊了“小橘車”“小藍車”“ofc”“OFG”等商標。但是申請注冊的時間相對來說是比較晚的，并且大部門并沒有被核準注冊，所以ofo或有可能重蹈“嘀嘀打車”當年的覆轍。

那么專家是怎么看待的呢？

針對“小黃車”商標，北京某律師事務所專家采訪時表示，一件商標能夠獲準注冊，其最核心的要求在于應具備顯著性，以起到區分商品和服務來源的作用。“小黃車”一詞如果單獨使用在共享單車相關服務上，顯然不符合商標的顯著性要求。

根據我國現行商標法第十一條第二款規定，缺乏顯著特征的標志經過使用取得顯著特征，并便于識別的，可以作為商標注冊。該專家介紹，類似“小黃車”這樣的詞語，在經過使用獲得商標意義上的顯著特征后，需要使用者及時申請注冊，以得到法律保護。

“以現在互聯網經濟的發展之迅猛，一件經過實際使用的未注冊商標，從最初使用到被消費者廣泛認可，所需要的周期越來越短。”該專家表示，“商標使用者需要實時關注、及時把握市場動向，第一時間提出商標注冊申請，最大限度地保護自身知識產權，防止為他人作嫁衣。”

來源：悟空財稅

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