十四大汽車商標變遷史 不是每個商標都能持久

隨著我國國民經濟水平的不斷提高，如今汽車成為了家庭的必備用品，不過我相信應該沒有多少人了解自家汽車商標的發展歷史；無論是社交行業的公司還是汽車行業的公司，每個公司的強大都是通過不斷地優化和改變才一步一步地登上山峰，汽車商標注冊的時候也是同樣，經過長時間的總結優化才有了如今的知名度與業績量，下邊悟空財稅小編給大家講解一下十四大汽車商標的發展史：

一、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）

來自意大利的汽車制造商阿爾法·羅密歐，最早創立于法國，創始人是米蘭貴族Cavaliere Ugo Stella。隨后由于與當地廠商合作破裂，他將公司遷回了米蘭，并命名為Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，簡稱A.L.F.A.。

阿爾法的商標最早是由一名名叫Romano Cattaneo的設計師創立的，1910年的一天，Romano正在米蘭廣場等電車，目光掃到了到了飛揚的米蘭市市旗上和威斯康提（意大利中世紀著名的貴族家族）的家族族徽，然后電光火石之間，靈感就咣咣的砸進了他的腦子里，阿爾法的標志由此而來。

二、阿斯頓馬丁（Aston Martin）

這個以生產賽車起家的英國公司一直以為詹姆斯邦德提供座駕而聞名。公司原名馬丁·本福特（Martin&Bamford），后為紀念他們在阿斯頓·克林頓山上的比賽獲得冠軍，公司改名為阿斯頓·馬丁。后被福特公司收購。

三、奧迪（Audi）

奧迪的建立有一段曲折的歷史。1899年一位曾效力于卡爾·奔馳（Karl Benz）公司的德國工程師下海開了自己汽車廠A.Horch&Cie，十年之后，這位可憐的工程師被從自己的公司趕了出來（囧，真是炒老板魷魚），隨后他去了另一個城市又建了一個廠子（倒是不屈不撓）依然沿用Horch的商標，隨即他被原來的合作伙伴起訴侵權。最后，他的合伙人的兒子為他們的新品牌起名奧迪（Audi為拉丁語的Horch，中文意為傾聽），并沿用至今。

1910的奧迪聯盟的制造廠一共有四家，分別為Audi，Horch，DKW，Wanderer，奧迪的商標四個圈也代表了這最初的四個制造廠，但當時只用作賽車。1985年奧迪聯盟正式確定為我們今天所熟知的奧迪。

四、寶馬&別摸我（BMW）

寶馬最早的前身是建立于1913年的兩家飛機制造商，而后合并成為Bayerische Motoren Werke AG（Bavarian Motor Works），意為巴伐利亞汽車廠，簡寫BMW。

BMW的商標來自當時德國空軍飛機的螺旋槳，在當時飛機都會被噴上代表巴伐利亞旗的藍與白的顏色。

一戰的時候，BMW曾是德國的主要的飛機引擎提供商，一戰結束后，戰敗方德國被禁止生產飛機，遂BMW開始以生產汽車和摩托為主。

五、凱迪拉克（Cadillac）

當亨利·福特離開他第二個汽車公司Henry Ford Company的時候，他的股東們曾經想把它破產，但一個名叫Henry M.Leland的人成功勸阻了這些人，凱迪拉克，這個品牌得以誕生。（這么有名的車原來差點胎死腹中……）

最初的名稱和商標都是基于一個小貴族，Sir of Cadillac和他的家族徽標。1998年，商標被重新設計，去掉了原先的六只鳥，成為現在我們看到的樣子。

六、別克（Buick）

別克汽車公司最早由一名叫David Dunbar Buick的蘇格蘭裔美國人建立于1903年。這家伙在15歲的時候輟學玩汽車，而后建立了以自己名字命名的汽車公司，幾年后，這個可憐的家伙被自己的合作伙伴William"Billy"Durant踢了出去（和奧迪的那家伙一樣-_-！），并且以10萬美元的價格賣掉了他的股份（如果在今天至少值1億美元）。Buick最后一貧如洗，并郁郁而終。諷刺的是Durant最后也被踢出了公司（不知道是誰），一樣一貧如洗，郁郁而終。

關于商標，起初即為“Buick”的手寫體，1960年，改為3個并列的盾牌，代表當時別克的3個車型LeSabre,Invicta和Electra，而后一段時間由于其天鷹系列的誕生，商標曾一度改為一只飛翔的雄鷹，但在1980年這個系列退役之后，商標重新改為原先的三盾版。

七、菲亞特（Fiat）

1899年由一群投資者建立的菲亞特汽車公司全名為Fabbrica Italiana Automobili Torino(Italian Automobile Factory of Turin)，意為意大利都靈汽車工廠（言簡意賅……）。

據傳，Fiat的縮寫式商標是在60年代由當時公司的首席設計師設計的，一天他開車路過公司大門，當時恰巧停電了，工廠里面一片漆黑，他看到公司的霓虹燈標志的輪廓在黑暗中隱隱約約的閃現，正好一個FIAT，于是其標志由此誕生。（這有啥設計的，不就一縮寫么，我也會……=_=!）

八、福特（Ford）

絕大多數人都知道福特汽車公司的創始人就是傳說中的亨利·福特，但是很多朋友可能不知道，福特公司其實是他的第三個汽車公司。福特早年為托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）打工（全是牛人……），而后受不了老板的特殊嗜好下海開了自己的第一個車廠，底特律汽車公司（The Detroit Automobile Company），兩年后破產。接著他自己造了一輛賽車并創建了他的第二家公司亨利·福特公司（Henry Ford Company），僅僅過了一年，哥們又不干了，離開了公司（這個公司就是后來著名的凱迪拉克……強人）。

1902年，福特三進宮建了第三個公司the Ford&Malcomson,Ltd.，但是公司又一度因為銷售不佳瀕臨破產，他甚至無法給合伙人開工資（拖欠農民工工資……），他當時的合伙人叫約翰·道奇和赫瑞斯·道奇兄弟（John and Horace Dodge）（大家猜到了吧，原來這幫賣車的老祖宗們全是熟人兒……）。

1909年，設計著名的福特T系列的福特首席工程師兼設計師Childe Harold Wills創造了福特最初的標志，而外邊的藍色橢圓則是1927年為了紀念福特A系列而加上的，并沿用至今。

九、馬自達（Mazda）

建立于1920年的馬自達最初是根本就不是干機械這一行的，由于一戰中日本軟木極其匱乏，創始人（沒提是誰。。）在廣島建立了Toyo Cork Kogyo Co.公司，主要業務是以一種橡膠樹的樹皮為原料生產軟木的替代品，生意很是紅火，但是戰爭結束后，軟木市場復蘇，公司生意受到了不小打擊。

1927年，Jujiro Matsuda加入馬自達并成功使公司轉型，開始成產工具、三輪卡車，然后是汽車。二戰后，正式改名為馬自達（Mazda）。

關于商標，1936年的M造型取材于廣島市的徽記，1991年和1992年的logo則是代表翅膀、太陽和光芒（想起了膏藥旗……）。現在的標志，綽號“貓頭鷹”，是由Rei Yoshimara在1997設計的，最初的含義是一雙代表“M”的翅膀，但大多數人相信他們看到的是一支郁金香。（我咋沒看出來……）

十、梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）

現代的梅賽德斯·奔馳最早是由兩家車廠在1926年合并而成的，分別是由戴姆勒（Gottlieb Daimler）創建的Daimler-Motored-Gesellschaft和由卡爾·奔馳（Karl Benz）創建的Benz&Cie。1924年，相隔僅60英里的兩家公司宣布共同使用同一商標，但仍是單獨的公司，兩年后，兩家終于合并成為戴姆勒·奔馳公司（Daimler-Benz）。

梅賽德斯這個名字來自一名小女孩，20世紀的第一年，戴姆勒汽車一名愛車如命的大經銷商Emil Jellinek用他10歲女兒的名字“Mercedes”（德語，意為憐憫）為其公司的一款新引擎命名。（也有一說，名字取自瑪麗修女的禮拜詩標題“Maria de las Mercedes”）

戴姆勒商標中的三角星來自他自己畫的一封古老的明信片，他在自己房子的照片上面畫了一顆星星，“這顆象征成功的星將會閃耀在他的工廠上”“這顆三角星顯示出了戴姆勒在汽車制造業的雄心”。

十一、三菱（Mitsubishi）

三菱創始人Yataro Iwasaki出生在日本一家貧苦農民家中，在當時處在封建社會的日本，他自幼就受盡侵凌壓迫，嘗盡人間冷暖。明治維新之后，他將自己打工的名為Tosa的家族企業搞到手（好厲害），并更名為Mitsubishi。

Mitsubishi字面的意思為三個菱形，而官方的解釋則是“三鉆”，來源就是Iwasaki同學的家族徽記和Tosa家族徽記的混合體。

十二、標致&寶獅（Peugeot）

標志誕生于1812年的法國，由兩兄弟創建，Jean-Pierre和Jean-Frédéric，最初只是生產一些金屬小玩意，例如熨斗、雨傘、廚房用品之類。到1885年，標致成為了法國最大的自行車生產商之一。幾年之后，公司領導Armand Peugeot在一個偶然的機會下見到了戴姆勒（Gottlieb Daimler）……于是標致汽車走上了世界的舞臺。

標致的“獅子”商標是在1847年由一名珠寶雕刻匠設計的，靈感取自Franche-Comté地區的區旗。Armand Peugeot用了14年才讓他的家族相信汽車會改變世界，然后他才被允許在標致車上用“獅子”標志。

十三、雷諾（Renault）

當路易斯·雷諾（Louis Renault）在自家后院造出他的第一輛汽車的時候，他只有21歲（在下拜一個……）。1898年，他和他的兄弟朋友們在法國開設了自己的公司SociétéRenault Frères。

雷諾的第一個商標，取材自他們三兄弟名字的首字母，Louis,Ferdinand和Marcel。而后一戰爆發，雷諾開始為盟軍工作，并生產了大量非常著名的雷諾FT-17輕型坦克（跑題：中國的第一批坦克就是它，1919年張作霖從法國人手上搞來的），與此同時，雷諾的商標也變成了一輛坦克。

現代的雷諾商標由光學藝術之父Victor Vasarely在1972年設計。

十四、大眾（Volkswagen）

著名的德國汽車廠商大眾Volkswagen（德語，意為人民的汽車）在全球幾乎都家喻戶曉，但也許你并不知道，它曾經是阿道夫·希特勒同學一手提拔起來的。

一戰后的德國，經濟一塌糊涂，很多人都買不起車買不起房吃不起豬肉。1937年，希特勒同學先后找到了保時捷和奔馳，讓他們生產由他自己起草的經濟適用車，外號甲殼蟲（沒錯就是甲殼蟲，beetle，沒想到是這位同學設計的吧？）。而后他將當時默默無聞大眾變成了國有企業，在沃爾夫斯堡秘密的大量生產武裝汽車，由此，大眾才算發了家。

戰后，英國控制了大眾，但當時的英國人覺得這個公司很快就得掛掉，因為他們認為甲殼蟲的設計實在是太垃圾了，所以他們將大眾放回了德國。在幾十后，英國人只能一邊看著車展上的甲殼蟲流口水一邊玩命后悔。

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